我们都知道薄膜电容器是以金属箔当电极，将其和聚乙酯，聚丙烯，聚苯乙烯或聚碳酸酯等塑料薄膜，从两端重叠后，卷绕成圆筒状而成的电容器，但是你们知道它的制作流程是怎样的吗？并且在制作的时候有什么要求？下面小编和大家谈谈。 1、切膜:将金属箔依产品设计的容量，用切膜机裁切成所需之设计宽度。要求裁切时没有毛刺，外观无脏污和起皱。 2、卷绕:按工艺之要求,选择针芯和金属膜,用卷绕机卷绕成芯子。要求薄膜电容容量符合设计要求，芯子端面平整烧膜干净张力适中，薄膜不能划伤。 3、热压:按工艺的要求，在热压机上选择适当的热压参数(压力,温度,时间)，将芯子压扁成型。要求芯子在轻微施加外力时不能松动，薄膜不能分层。

薄膜电容器是以金属箔当电极，将其和聚乙酯，聚丙烯，聚苯乙烯或聚碳酸酯等塑料薄膜，从两端重叠后，卷绕成圆筒状的构造之电容器。而依塑料薄膜的种类又被分别称为聚乙酯电容（又称Mylar电容），聚丙烯电容（又称PP电容），聚苯乙烯电容（又称PS电容）和聚碳酸电容。 例如薄膜电容上的684用的是数字计数法，这种计数法一般是3位数字，左边的一位和中间的一位数字是数字，右边的一位数字是表示倍数，也就是10的多少次方，如果没有标明单位，一般默认是pF。如果是带小数点的数字，同时没有标明单位，则单位是uF。 薄膜电容读法和色环电阻的读法类似，三位数字中前两位是系数，后一位是10的指数。104就是10乘以10的4

薄膜电容器具有很多优良的特性，是一种性能优异的电容器。它的主要特性如下：体积小，无极性，绝缘阻抗高，频率响应宽，其单体工作电压可达上千伏，不需要进行充放电均衡控制，可直接将多个薄膜电容器并联起来，以提高整体的工作电容量。 薄膜电容的自愈性，温度特性、频率特性的分析和研究，作为新能源汽车辅助动力源的可行性。结果表明，薄膜电容器具有良好的自愈能力，且耐过压能力强，工作温度范围宽，高频性好。作为新能源汽车的辅助力源具有明显的优势。 将其用作制动在生量的回收，可以提高电动汽车的性能、延长蓄电池的使用寿命，从而解决新能源车车载量低，续航里程段的问题。由于薄膜电容器的容量会随使用时间逐渐减少，并且承受大电

薄膜电容器主要应用于电子、家电、通讯、电力、电气化铁路、混合动力汽车、风力发电、太阳能发电等多个行业中。那么传统有桥PFC整流之后为什么都要加一个CBB电容呢？一起跟小编了解下其原因。 如果不加CBB电容，就只剩下整流管的结电容，非常小，一旦回路有杂散感抗，其谐振频率很高，幅度很大，一是容易击穿整流管，二是EMI恶化。选CBB电容的原因是在价格方面的优势，耐压倒是其次；其二：该处电容因为要承受足够高的浪涌充电电流，故选择有“自疗”作用的CBB电容。PS：“自疗”作用：浪涌充电电流会导致电容容量变小，但是CBB电容扛得住，容量损耗比较小！ CBB电容的自愈原理是：当CBB电容的介质出现问题或点击

薄膜电容的种类有很多，主要有聚乙酯电容，聚丙烯电容，聚苯乙烯电容和聚碳酸电容这几种，那么大家知道小型高压薄膜电容是怎样的吗？别急，下面小编给大家讲讲。 小型结构薄膜电容器，涉及电容器结构，包括两条引线、电容器芯子和本体。本体内的电容器芯子以金属化膜层为介质、以铝箔作电极，端面采用喷金层与铝箔连接，引线与端面喷金层焊合引出，本体由介质与电极卷绕并粉末环氧包封构成。 其特征在于所述引线标称间距不大于5mm，所述电容器芯子由串联结构的金属化膜卷绕而成，所述金属化膜由薄膜和附在薄膜上的金属镀层构成，所述金属化膜的一边或两边或中间设置有留边结构。 小型结构薄膜电容器解决小功率节能灯启动电容可靠性低、寿命