途中蓝色的线代表了电源的阻抗，该电源可以是一个电池或电源转换器。在低频时候阻抗较低，但在更高频率的时候，导线，布线，层面的连接电感最终将占据主导地位。绿色线代表了有源器件的阻抗。如果我们将该阻抗图标对应在板封装接口处，绿色线代表了有源器件连同封装，以及封装上PDN电容的阻抗。我们称那些有源器件为“硅silicon”，但他们可以是任何类型的有源电路：在那块旧的电脑板上有源器件是锗晶体管。　　综上，蓝色和绿色线产生了三角型的阻抗配置，并且在低频和高频的尾部是平坦的。如果在这个系统上不增加旁路电容，任何噪声电流每次击中这个三角峰值频率时都可能会造成很多噪音。频率轴上从左到右延伸的粗黑线

旁路电容设计是一个比较常见的设计，但是旁路电容应该如何设计，设计多少旁路电容呢，时代的发展总是轮回的。就像《三国演义》话说天下大势，分久必合，合久必分。　　这是一个旧的布满二极管和晶体管电脑板，执行一个简单的DTL门功能（二极管晶体逻辑）。它大约是生产于20世纪60年代或70年代初。在我们配电设计课程中，我利用这块电脑板提出了一个问题：你能数出这个板上有多少旁路电容么？　　答案很惊人是零。为那为什么今天我们会在电路板上到处找寻位置来放置许多旁路电容，从而来降低我们电子产品的噪音呢？　　现在不论是一个新的笔记本电脑或大型电脑板，我们都可以再上面找到几百甚至几千的电容。为了理解在短短

中国在2011年7月提出了电子元件“十二五”规划，内容包括新型片式化、小型化、集成化、高可靠电子元件产品、我国新型交通装备需求的高质量、关键性电子设备以及电子元件、节能环保设备以及电子元件、新一代通信技术设备的电子元件、智能电网产品配套的电子元件等。这些将推动薄膜电容器行业的发展。近几年薄膜电容行业发展非常迅速，我国聚丙烯电子薄膜上电容器的复合增长率在15%以上，薄膜电容器得到了高速发展同比增长14.6%，行业的市场规模惊人地达到了61.58亿元，这表明电容薄膜在我国的发展已势不可挡。在国家政策以及环保问题情况下，中国新能源汽车市场逐渐发展，2015年的市场产销量和2011-2014年的产销数

随着智能手机的普及，汽车也开始智能化了。在2016年全球多层陶瓷电容需求中，汽车电子行业占比12%。虽然从占比来看还很低，但从未来发展趋势来看，汽车电子有望成为多层陶瓷电容行业中增长最快的一个领域，因为新能源汽车和无人驾驶技术也在疯狂发展。 有关信息显示，一辆燃烧汽油的汽车的多层陶瓷电容需求量为3000颗，一辆油电混合动力汽车的用量为12000颗，而一辆纯电动汽车的用量更是达到18000颗，可见用量增长之多。有数据显示，2017年，全球汽车销售量增速大约为5.1%，而纯电动汽车和油电混动汽车的销量增速分别达62.9%和49.2%，带动整体汽车行业多层陶瓷电容用量增长9%。并且由于日益增强的环保

常见的电阻有压敏电阻，防雷一般都会使用到的。压敏电阻的失效模式主要为短路，如果短路时间过长，会发生爆炸、起火，损坏周边的部件；也有可能出现开路。压敏电阻的失效保护方式有哪几种呢，一起跟小编来看看吧！压敏电阻的失效模式通常是短路，为了防止压敏电阻的失效造成电源短路而起火，可以在每个压敏电阻上串联一个温度保险管或热脱离机构。温度保险管应与压敏电阻有良好的热耦合，当压敏电阻失效（高阻抗短路）时，它所产生的热量把温度保险管熔断，从而使失效的压敏电阻与电路分离，确保设备的安全。当较高的工频暂时过电压作用在压敏电阻上时，可能使压敏电阻瞬间击穿短路（低阻抗短路），而温度保险管还来不及熔断，还可能起火。为避免