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  • [行业新闻] 薄膜电容的创新和发展
    2020-01-08
    随着现代科技的进步和发展,各种电子产品应运而生,各种电容产品也在慢慢的发生改变,而薄膜电容发展到今天不是一蹴而就的,它的发展也是经历了一番不小的挫折才慢慢的适应到当下的社会的发展,它发展到今天也表现出了强大的作用力。 创新是发展的根本要素和时代要求,这是发展的本质特征和规律,任何的企业要想有发展就要学会创新,创新是基本的动力。创新这一概念应用于薄膜电容厂家也是有用地,尽管近几年电容技术在很多的厂家都有提高,但电力和电容企业在产品的结构和综合性能上还是存在着很多的薄弱环节,其中有很多问题依旧没能很好的解决,因此薄膜电容厂家还需要努力前进。 要把人才的培养放在一位,人才是科技发展的根本要素,很多企
  • [行业新闻] 薄膜电容串联的计算方法
    2020-01-08
    现在谈及新能源相信大家都会联想到薄膜电容,随着电子科技的快速的进步,未来薄膜电容的发展可期待。那么作为技术人员对于薄膜电容串联的计算方法你又知道吗?薄膜电容的特性的又是怎样的呢? 薄膜电容的特性如下:1.薄膜电容器可以储存电荷,具有隔断直流的作用2.交流电可以"通过"薄膜电容器3.薄膜电容器的容抗 薄膜电容串联计算方法:等效电容公式类似于电阻并联:C=(C1*C2)/(C1+C2)。例如两个100微法电容串联以后,就成了1个50微法电容。两电容串联耐压为两者之和,容量为两者的倒数和分之一。两电容并联耐压为两者中耐压低的那个值,容量为二者之和。简单点说就是串联耐压升高,容量降低。并联耐压不变,容
  • [行业新闻] 金属化薄膜电容器的发展现状
    2020-01-07
    我国金属化薄膜电容器的发展现状:自上世纪六十年代以手工生产的金属化薄膜电容器问世以来,我国金属化电容器大致经历了三个发展潮;八十年代以彩电过产为契机完成了由手工作业到单机自动化的引进技术改造。 九十年代以电子整机的“短、小、轻、薄”为完成了金属薄膜电容器的小型化(卷绕型和金属化叠片型)的技术改造;进入本世纪以来为配合电子整机的可靠性要求,经历了以安规电容为主的技术改造。近年来金属化薄膜电容器又迎来了股份制和民营投资为主的第四个发展潮。 金属化薄膜电容的优点:金属化聚酯膜卷绕,无感式结构环氧树脂包封,CP线单向引出自愈性能好,绝缘电阻高,电容量稳定。适用于直流和脉动电路,广泛应用于各种电子电器电
  • [行业新闻] 薄膜电容的频率特性与电解电容相比
    2020-01-07
    薄膜电容与电解电容相信大家都不陌生,经常也看见小伙伴会提出这两者的电容哪个会更胜一筹。电容器的优势是所展现在自己的特长上,运用对了,效果也会更好!那么薄膜电容的频率特性与电解电容相比哪个会比较好呢,一起跟着小编的进度探索本文的问题吧! 任何电容器在电场力作用下都要消耗的量,通常我们把电容器在电场力作用下单位时间内因发热而消耗的量叫做电容器的损耗,用有功功率表示。然而有功功率不能说明电容器损耗特性方面的质量情况,于是我们用损耗角正切值来确实的表示电容器的损耗特性。高频损耗是薄膜电容器的一种重要的指标,它直接影响整机的可靠性。当前,许多电子仪器设备使用开关频率都较高,大约10KHZ左右。这就是要求
  • [行业新闻] 薄膜电容器在新能源汽车要面对的问题
    2020-01-07
    薄膜电容器具有很多优良的特性,是一种性能优异的电容器。它的主要特性如下:体积小,无极性,绝缘阻抗高,频率响应宽,其单体工作电压可达上千伏,不需要进行充放电均衡控制,可直接将多个薄膜电容器并联起来,以提高整体的工作电容量。 薄膜电容的自愈性,温度特性、频率特性的分析和研究,作为新能源汽车辅助动力源的可行性。结果表明,薄膜电容器具有良好的自愈能力,且耐过压能力强,工作温度范围宽,高频性好。作为新能源汽车的辅助力源具有明显的优势。 将其用作制动在生量的回收,可以提高电动汽车的性能、延长蓄电池的使用寿命,从而解决新能源车车载量低,续航里程段的问题。由于薄膜电容器的容量会随使用时间逐渐减少,并且承受大电

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